零跑汽车价格调整, 两车限时一口价, 最高降幅达4万5千元

万万没想到，零跑汽车也开始“大甩卖”了？这年头，新能源汽车不降价，感觉都要被时代抛弃了！5月24日到6月8日，零跑汽车直接宣布C16增程200智享版和C11增程200智享版车型搞限时一口价，最高降4.5万！我的天，这力度，简直是“跳楼价”了！降价后，C16只要11.18万，C11更是只要10.38万，这价格，直接把竞争对手干沉默。但问题来了，零跑汽车这波操作，真的是单纯的促销吗？还是背后有什么更深的“套路”？

说白了，这年头，车企不好混啊！零跑汽车这波降价，背后肯定有它的“小九九”。你想想，汽车这玩意，技术才是王道！零跑汽车一直强调自己搞“全域自研”，C11就是个例子，2020年7月就发布了，那时候就开始强调自己是“技术流”。这“全域自研”有啥好处？简单来说，就是能把成本控制住，反应速度快。C16能降这么多，估计也是“全域自研”的功劳。

光有技术还不行，还得让老百姓知道啊！零跑汽车在渠道上也是下了功夫的。2023年开始，零跑汽车就猛搞渠道扩张，尤其是在三四线城市，疯狂开店，目的就是让更多人知道有这么个牌子。这就像追妹子，光有才华不行，还得经常在她眼前晃悠，让她记住你才行！

零跑汽车这销量，也是真的“能打”。今年1-4月，卖了12.86万辆，同比增长165.60%，在新势力里排第二！C10卖得最好，3.17万辆；C11、C16、T03也都不错，都过万了。这数据，还是挺唬人的。你品你细品，这销量增长，跟技术、渠道肯定脱不了干系。酒香也怕巷子深嘛！

零跑汽车也不光想着在国内“称霸”，还想走向世界呢！2024年4月19日，零跑汽车宣布和Stellantis集团合作，成立了个合资公司，叫“零跑国际”，总部在荷兰阿姆斯特丹。Stellantis集团占51%的股份，零跑汽车占49%。这就像找了个“洋靠山”，以后在欧洲卖车，估计能省不少事。

零跑汽车的老大朱江明也说了，他们的目标是成为“智能电动汽车领域的价值创造者”，要继续加大研发投入。这话说得挺“官方”的，但意思很明确，就是要靠技术吃饭，做出更好的车。而且，零跑汽车今年还要出3款B系列新车，其中B01预计7月上市。看来，零跑汽车是准备“火力全开”了。

对了，零跑汽车还定了个“小目标”，2025年要卖50万辆到60万辆，今年还要实现全年盈利。这目标，压力山大啊！

说到降价，其实不光零跑汽车在搞。2024年5月20日，理想汽车也降价了，L7、L8、L9全系都降，最高降3万。这年头，你不降价，消费者都不好意思买你的车！这“价格战”，是越来越激烈了。

零跑汽车也在不断调整自己。2023年，零跑汽车就搞了个组织架构调整，目的就是为了提高效率，更快地适应市场变化。这就像打游戏，版本更新了，你的战术也得跟着变才行！

零跑汽车这波“一口价”降价，背后肯定有很多考量。技术、渠道、全球化、新车计划，这些都是零跑汽车的“底牌”。至于未来会怎么样，咱们就拭目以待吧！

这年头，汽车圈的“故事”比电视剧还精彩，瓜子板凳准备好，接着看！